Description

VISIBLE AU CAP D'AGDE


CARACTERISTIQUES GENERALES


Modèle 2009, première mise à l'eau fin juin 2009, première immatriculation à
Nice le 7 juillet 2009 par les Affaires Maritimes. Immatriculation à Gibraltar le
11 juin 2012 par le propriétaire actuel.
Bateau de propriétaire, jamais loué. Ce bateau a d'autre part fait l'objet
d'une importante mise à niveau par son propriétaire actuel qui a investi plus
de EUR 80'0000, dont EUR 13’000 pour révision d'équipements; EUR
32’000 pour remplacement d'équipements non satisfaisants par des
équipements neufs; EUR 36'000 pour ajout d'équipements neufs qui
n'existaient pas sur ce bateau.
Livraison chantier au 1er propriétaire : 24 juin 2009
Chantier : CNB Yachts, Bordeaux, France
Architecte : Philippe Briand, Briand Yacht Design
Design intérieur : Hugon Couëdel Design
Longueur : 18.60 m
Largeur : 5.18 m
Tirant d'eau : 2.45 m, quille courte
Matériau : composite verre, résine, sandwich balsa, moulée sous vide, procédé
infusion
Châssis aluminium : collé sur toute la longueur de la coque, soutient le mât, la
quille, le moteur Volvo, le groupe électrogène, la climatisation etc...
Gréement : sloop, mât enrouleur de 23.90m
Déplacement lège : 26'700 kg
Déplacement en charge : 32'000 kg, poids actuel en navigation
Motorisation : Volvo Penta D4, 180 CV, turbo diesel, heures total de
fonctionnement 1'370 h, consommation moyenne 5 à 6 L/h
Nombre de cabines : 3, plus atelier en étrave
Capacité en eau : 1'000 litres (2x500 L)
Capacité en gasoil : 980 litres (2x490 L)
Couleur de coque : gris clair avec bandes orange
Pont : en teck, avec partie arrière du rouf en teck depuis la capote
Certification CE : catégorie A
Détails
Bordeaux 60 version cabine propriétaire avant, lit central de 180 cm de largeur,
sommier en lattes de bois. Stockage important sous le lit, augmenté de 4 tiroirs.
Coiffeuse avec tabouret, Cabinet de toilette avec WC électrique et lavabo,
douche séparée, pompe automatique d'évacuation des eaux grises
Deux cabines doubles à l'arrière avec deux cabinets de toilette avec accès direct,
comprenant lavabos et wc/douches séparés. Pompe automatique d'évacuation
des eaux grises
Réservoir eaux noires de 75 L, 1 par cabine
Lits sur toute la largeur de la cabine, sommiers en lattes de bois
Boiserie Moabi, planchers Moabi
Pointe avant du bateau aménagée en atelier et stockage matériel et voiles
Jeu complet de coussins de cockpit (housses amovibles et lavables dans la
machine à laver du bateau). Coussins de carré recouverts d’Alcantara beige,
lavable
Climatisation/chauffage réversible Webasto 60'000 BTU, le carré et chaque
cabine ont un réglage de température et de ventilation individuel
Déssalinisateur 230V Sea Recovery 140 L/h, fonctionne sur générateur
Variateur de lumière dans carré, lampes Xénon et halogène
Cuisinière inox, électrique, montée sur cardans, 4 feux plaque vitrocéramique
avec four/grill, 230V sur prise de quai ou générateur
Hotte aspirante 3 vitesses, avec éclairage
Four micro ondes Sharp
Lave vaisselle, grande taille, ultra silencieux de marque Siemens, 230V sur
prise de quai ou générateur
Conservateur (moins 17 degrés) 160L avec ouverture sur le dessus, 24V

Manoeuvre
2 barres à roue en Teck et carbone de marque TCE
Guindeau électrique avec 2 télécommandes filaires Quick, une depuis le poste
de barre tribord avec compteur de chaine et une depuis le mouillage, ancre
Delta 40 kg, 100 m de chaine 12 mm, propulseur d’étrave 20 CV en tunnel,
fonctionne en 24 V
Hélice tripale, Gori repliable, avec overdrive et coupe orin
Gréement et voiles
Mât et bôme laqués blanc, halebas hydraulique, pataras hydraulique, bastaques
de trinquette
Enrouleur électrique de Grand-Voile dans le mât, avec télécommande filaire au
poste de barres, enrouleur électrique de Génois 105 %, avec télécommande
Trinquette sur enrouleur (par winch électrique) sur rail autovireur
4 Winch électriques, 2 Harken 74 et 2 Harken 60
Voiles Incidences, posées neuves en août 2013, GV, Génois, Trinquette. Spi
asymétrique d’origine mais neuf car peu utilisé.
Electricité
1 Alternateur 12 V / 75A et 1 alternateur 24 V / 160 A
6 batteries au gel 12 V / 115 A/h et 4 batteries de 575 A/h
2 chargeurs Mastervolt de 24 V – 50 A/h et 1 chargeur 12 V
Convertisseur 1500 W
Groupe électrogène 230 V, marque Onan, 11 Kw/h, dans cocon antibruit, heures
total de fonctionnement 884 h, consommation moyenne 2 L/h
Electronique
Antenne TV Omnimax, TV Sony sur bras articulé avec meuble de rangement
Autoradios dans cabine propriétaire et dans le carré, hauts parleurs dans plafond
cabine et carré et dans cockpit avec balance du volume entre carré et cockpit
Radar Raymarine 24 NM / 2 KW
Système AIRMAR, Navtex
Equipement de navigation à la table à carte : 1 traceur de cartes Raymarine
E120, 1 VHF Raymarine 240E avec ASN, tableau de commande des lumières et
équipements avec 9 interrupteurs, tableau des jauges donnant quantité de gas oil
par réservoir, quantité d’eau par réservoir, tension des batteries pour chaque
type d’équipement, 1 répétiteur Raymarine ST 70 donnant profondeur, vitesse
vent, vitesse bateau, température de l’eau de mer…, 1 télécommande sans fil
Raymarine Smart Controller pour pilote automatique, émetteur/récepteur AIS
transponder Raymarine A650 Transceiver
Equipement de navigation aux postes de barres : 1 traceur de cartes
Raymarine E120 fixé à la table de cockpit, orientable gauche/droite, 1 VHF
Raymarine 240E avec ASN, 2 écrans Raymarine ST 70 de navigation, 1 écran
Raymarine de contrôle de pilote automatique principal avec calculateur AX30,
1 écran Raymarine de pilote automatique de secours avec calculateur
Raymarine S3, ces deux pilotes sont reliés à la pompe hydraulique Lecomble et
Schmitt qui actionne le vérin hydraulique
1 écran de contrôle du moteur Volvo Penta, commandes moteur, commandes du
propuleur d’étrave, télécommande filaire d’ouverture/fermeture du garage, 2
télécommandes radio d’ouverture/fermeture du garage à distance, commande
hydraulique de Pataras et de Hale-bas
Equipement de pont
2 bossoirs amovibles pouvant être stockés dans garage à annexe, fabriqués sur
mesure, avec palans, remontée de l’annexe sur winch électrique ou
manuellement
1 annexe de 2,90m de marque Highfield avec moteur HB Suzuki 6 CV sur
support de balcon, bras monte-charge, amovible et orientable pour pose du
moteur sur l’annexe
1 gonfleur d’annexe 230V fixé dans garage avec long tuyau permettant de
gonfler l’annexe sur le quai, fonctionne sur convertisseur 24V/230V et peut
donc être utilisé au mouillage si nécessaire
1 passerelle carbone,pliante, housse de protection en Sinbrella gris
2 sièges repliables en teck sur balcon arrière
Housses de barre, housses de winch, house de table de cockpit et des
instruments
Bimini avec toile de liaison à la capote en Sunbrella gris
Taud de grande taille en Sunbrella gris, posé sur bôme et attaché aux filières par
sandows faisant jonction avec le bimini
Pompe électrique de lavage de chaine d’ancre et le pont
Réfrigérateur dans table de cockpit
Porte canne à pêche au balcon
Equipement de sécurité
1 Extincteur fixe avec commande à distance sur moteur Volvo Penta, 1
extincteur à la table à carte, 1 extincteur par cabine (3), 1 extincteur dans
cockpit
6 gilets de sauvetage
1 survie 8 personnes avec grab bag des accessoires
2 Bouées Man Over Board avec lumière à déclanchement automatique
1 VHF portable iCom IC-M71
Diverses lampes et projecteur, 1 balise EPIRB satellite et GPS
1 gaffe manche bois, 1 gaffe extensible manche alu
Echelle inox de sécurité, fabriquée sur mesure, pour remonter à bord au
mouillage et aussi embarquer/débarquer de l’annexe au mouillage sans avoir à
ouvrir le garage
Echelle de bain se fixant sur porte de garage ouverte, faisant aussi office
d’échelle de coupée bâbord ou tribord
Divers accessoires
CNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red CastleCNB Bordeaux 60 Red Castle